Dan Hryhorcoff är en pensionerad man som behövde ett projekt för att hålla sig sysselsatt under pandemin. Så, han kom på idén att bygga en motoriserad version av en krockbil.
+ Elon Musk avslöjar att Tesla kommer att ha tre nya elfordon
+ Ryssland publicerar ny video av militärövningar vid Japans nordgräns
Men hur gjorde Hryhorcoff för att göra det udda fordonet lagligt att köra? Tekniskt sett registrerades bilen som en trehjulig motorcykel.
Dess främre axel var en donation från en Chevrolet Aveo 2007, inklusive en 1,6 liters fyrcylindrig motor och automatisk växellåda, som monterades på baksidan av fordonet.
Motorcykelgaffeln, fäst vid den överdimensionerade rattstången, stöder ett ensamt hjul som nästan vidrör marken i mitten av bilen jämfört med framsidan. Detta gör att den kan snurra runt sig själv nästan som en riktig krockbil.
När det gäller dess unika design baserades den på Lusse Auto Skooter från 1953, samma design som används för krockbilar som fortfarande används på många nöjesparker idag. Hryhorcoff tog mått från den verkliga produkten, justerade siffrorna, byggde en form och tillverkade kroppen i glasfiber.
“Jag mätte, tog foton, gjorde modeller och gjorde allt jag behövde för att kopiera bilen så bra som möjligt”, förklarade Hryhorcoff. “Varje projekt jag valde var ett jag visste att jag kunde genomföra men hade något nytt att lära mig i processen.”
Foto och video: Reproduktion/YouTube. Detta innehåll skapades med hjälp av AI och granskades av redaktionen.
